梅汕铁路正式开通运营 全长122.4km 设计时速250km/h

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  • 来源:浦北都市网

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  10月11日7时16分,随着D7543次缓缓从梅州西站开出,一路向广州方向开去,这是新建梅州至潮汕(梅汕)铁路开行的首趟高铁动车组,昭示着粤东、粤东北人民期盼已久的梅汕铁路正式开通运营。

  粤东开启发展新引擎

  梅汕铁路是一条兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路,是一条粤东北地区连通粤港澳大湾区的重要客运线路,也是一条粤东北地区出省的重要高铁通道。

  梅汕铁路正线全长122.4km,设计时速250km/h。线路北起梅州市梅州西站,经揭阳和潮州市境内,引入厦深铁路潮汕站,全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳和揭阳机场、潮汕站7个车站。开通初期,梅汕铁路计划开行44趟动车组,其中往返广州12趟,往返深圳10趟。

  以前,铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁,而如今,高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。湖南科技大学曾兴教授认为。

  据测算,至2018年底,粤湘琼100多个高铁站周边,已吸纳1000万人就近就业。由此可以预见,随着梅汕铁路沿线高铁站周边土地开发和产业兴起,大量农村人口纷纷涌入新城区,他们的居住、生活、就业等创造出的巨大经济需求,为进一步推动城镇化进程提供了新的机遇。

  梅汕铁路的开通运营,使得沿线景区和城市持续掀起了旅游热,过去匆匆忙忙的跟团游将被自助游和深度游替代,许多粤港澳大湾区知名旅行社认为,粤东北快旅慢游时代即将来临。

  目前,梅州、揭阳和潮州全面启动高铁旅游推广活动,发布了高铁旅游线路及优惠政策,倡导成立广东最美山区高铁沿线旅行社联盟。

  沿线各城市也不断加快基础设施和公共服务体系建设,打造方便快捷的旅游交通环境,在高铁站建立无缝换乘的旅游立体交通体系,提供咨询、交通、住宿、导游、门票一条龙服务。

  有关部门预计,今年梅汕铁路沿线梅州的叶帅故居和客天下景区、揭阳的揭阳楼和黄满寨瀑布、潮州广济桥和韩文公祠等著名景点游客人数将增长3成以上。

  世界客都首次通高铁

  梅州位于粤东北地区,是原中央苏区、革命老区,一大批革命先辈和开国元勋都曾在这里留下革命活动的足迹,市内有南昌起义军三河坝战役红四军出击东江中央红色交通线等一大批革命遗址。

  同时,梅州被誉为世界客都,是客家文化集大成的城市。未通铁路前,梅州作为广东最偏远的地区之一,经济曾经十分落后。

  1998年,广梅汕铁路开通初期,梅州市的五华、兴宁、丰顺等县均是国家级贫困县,到目前,这几县全部走出了国家级贫困县序列。

  广梅汕和梅坎铁路建成后,梅州成为了广东对接福建的桥头堡,使其成为新一轮加快发展过程中外商投资广东的一片热土。2011至2018连续7年,梅州招商引资企业产值突破千亿元,地缘优势和后发优势逐步显现。

  在新中国成立70周年大庆之年结束不通高铁的历史,对于梅州这一革命老区具有极为重要的意义,对当地红色文化客家文化弘扬和旅游资源开发也将起到极大的促进作用。

  按照规划,在未来几年内,梅州将成为广东境内比肩广州和深圳的铁路大枢纽,连通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙梅龙等铁路新线,加上原来过境的广梅汕和梅坎铁路,衔接四方通达全国,届时梅州将迎来新一轮发展良机。

  打造粤东产业经济带

  梅汕铁路的开通运营,进一步优化了广东区域铁路网结构,进一步发挥了粤东快速铁路网效能,将拉动粤东地区经济社会快速发展。

  实践证明,高铁建成运营对地方经济拉动作用十分明显,虹吸效应日益凸显。

  武广高铁自2009年开通至今近10年,沿线粤北和湘南隆起了一个巨大的产业经济带,共承接珠三角产业转移项目10000多个,清远和韶关经济开发区70%以上的投资项目都来自珠三角。高铁沿线产业分工越来越清晰,布局也越来越合理。韶关侧重于制造业和汽车零部件产业,清远倾向于电子信息业、机电装备制造和生物医药业。

  而沿线的GDP的增长率和增幅均高于无高铁的城市和无高铁前。数据显示,2018年,湖南省最先有高铁过境的长沙、株洲、衡阳、郴州4市的GDP增长率均在10%以上,普遍高出全省其他各市,增幅均较无高铁前的2008年高了5个百分点。

  目前,梅州、丰顺、揭阳等地的高铁新城已破土动工或初具雏形,城市之间的经济往来明显加快。高铁沿线经济基础较好的城市开始大规模承接产业,各类开发区、产业园将如雨后春笋般崛起。

  未来几年内,随着梅汕铁路等多条高铁运营,将大大加快产业转移和承接进程,一边是粤港澳大湾区迅速腾笼换鸟,一边是粤东北粤东地区立即筑巢引凤,高铁沿线地区经济发展将摁下快进键,兴起一条新兴产业经济带,珠三角众多电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等产业均将落子高铁沿线城市。

  专家预测,在梅汕铁路开通5年后,可以带动粤东粤东北三市的GDP每年增长不低于3%。

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